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Axis Pluto 2 (EN B):
La Pluto II est une aile pour débutants et pilotes de loisirs, la grande stabilité, les bonnes performances, la légèreté, la prise en main facile, la bonne qualité, des commandes plus douces et un virage plus facile que la Pluto I - que voulez vous de mieux? La nouvelle Pluto II 2009 , elle a tout ce qu'un pilote a besoin pour progresser sans risque pendant les premières années de sa carrière de vol .
Le profil de cette aile a été particulièrement étudié pour réduire au minimum le tangage et le rouli dans le vol, pour obtenir une stabilité importante en air turbulent. La construction est bien établie avec des renforcements diagonaux dans les rangées A, B, C qui nous ont aidés à réduire le nombre de suspentes sans aucun effet sur la largeur de l'aile. Le bord d'attaque est construit avec le nouveau tissu "Skytex évolution" pour obtenir une meilleure durabilité. L'optimisation de la quantité de suspente et l'utilisation de diamètres différents réduit la traînée et augmente la performance. La Pluto II est basée sur la fameuse Pluto qui a été approuvé dans toutes ses caractéritiques. Le pilotage est facile mais précis, la sécurité est approuvée par les test de la certification EN-B . L'aile a une tendance innée à se centrer automatiquement dans les thermiques et possède une bonne vitesse maxi et une excellente finesse. Ces qualités rendent la Pluto II idéale pour un large éventail de pilotes des tout débutants à ceux qui commencent les vols de cross country. La Pluto II utlise un accélérateur différentiel qui permet au pilote d'atteindre une vitesse maxi importante jusqu'à 50 km/h sans risque de fermeture.
L'aile est fabriquée par combinaison de deux tissus différents : le Skytex S9017 enduit “ Water repellent” qui procure le maximum de résitance aux UV et le Skytex S9092 réputé pour sa durabilité. Les renforts sont en Porcher Marine Scrimm W240 qui maintient la configuration et le caractéristiques de vol. Les suspentes sont en Dyneema Lyros PPSL, caractérisé par un minimum d'étirement et une longue durabilité.
Toutes les tailles XS - S - M - L sont certifiées CEN-B. La Pluto II est une aile conçue pour les pilotes qui veulent voler détendus et se sentir bien en l'air. Cette aile est idéale si vous planifiez de progresser rapidement . Le décollage en Pluto II est très facile, l'aile n'a aucune tendance à dépasser le pilote . La Pluto II a un profil très étudié pour une aile de sa classe ce qui procure de bonnes performances, une bonne capacité en virage et un haut degré de sécurité.
Ci dessous consultez les test de certification EN :
Pluto II XS min Pluto II XS maxi
Pluto II S min Pluto II S maxi
Pluto II M mini Pluto II M maxi
Pluto II L mini Pluto II L maxi
Ci dessous accès au manuel de vol de la Pluto :
Manuel de vol de la pluto
Axis Venus 2 (EN D):
Petite soeur inspirée de l'aile de compétition "Mercury", les performances de la nouvelle aile de haut vol VENUS II est destinée à des pilotes expérimentés et compétiteurs. Nous avons déjà de très beaux résultats en compétition. L'aile est certifiée dans la catégorie EN-D ou EN-C suivant le ptv. Nous proposons aussi une version non certifiée de la Vénus II avec suspentage fin et un calage légèrement différent pour la compétition.
Vous voulez essayer la VENUS II, prenez contact avec un revendeur référencé Axis, ou appelez Patrick et Bambou, ils organisent des journées de démo en partenariat avec nos revendeurs sur différents sites en France.
La Vénus est une aile pour les pilotes de performance exigeants et au pilotage précis. elle est caractérisé par l' excellente performance avec une bonne sécurité passive et est donc appropriée pour des longs vols de distance aussi bien que pour la compétition. Une répartition spéciale des suspentes permet d'en réduire la longueur, et les fixations des freins ont été déplacées vers le bord de fuite, afin de créer une meilleure gestion. L'optimisation du nombre de suspentes et l'utilisation de différents diamètres a significativement augmenté la résistance frontale, le cône de suspentage est conçu pour optimiser les répartitions des pressions. La VENUS II a un système d'accélération différentiel, qui permet d'obtimiser le taux de chute, et à pleine vitesse (60 km/h) une stabilité relativement élevée. Les élévateurs minces avec un petit maillon spécialement conçu aident aussi à augmenter la performance. L'élévateur D-renforcé réduit au minimum la vibration de l'aile pendant que l'utilisation de renforts en bouts d'aile augmentent la rigidité de l'aile à vitesse maximale. Nous avons réalisé ces excellentes caractéristiques en utilisant des matériaux de grande qualité qui ont réduisent le poids de l'aile et contribuent à réduire les chances de fermeture et à améliorer sa sécurité.
Les suspentes sont d'un tout nouveau matériel Liros PPSL, avec un noyau de dyneema qui offre un minimum d'élasticité et un taux de durabilité plus élevé. Le tissus est déperlant ' Skytex S 9017 - 40 Grs/m2, a une haute réfaction aux UV et une excellente résistance à l'abrasion. Toutes les coutures sont à l'intérieur des caissons pour une protection accrue.Vénus II version compétition :
Deux versions compétition non certifiées CEN de la Vénus II sont proposées :
Une Vénus II full compétition montée avec un cône de suspentage course et les élévateurs Mercury.
Une Vénus II compétition montée avec le suspentage d'origine et les élévateurs Mercury.
Consultez les tests CEN de la Vénus II de série... Le manuel de vol
Venus II S min Venus II S maxi
Venus II M mini Venus II M maxi
Venus II L mini Venus II L maxi
Manuel de vol de la Vénus II
